スコルパ125ccのトライアル競技用オートバイになります。正規輸入元の通関証明書があります。販売譲渡証明書あります。登録可能ですが、保安部品はありません。公道走行するためには保安部品が必要です。競技で使用していた車両になります。全体的傷は多くあります。エンジンキック一発でかかります。競技車両の車です。落札後のキャンセルなどノークレームノーリターンでお願いします。現車確認をしていただいたほうが良いですができるだけ質問にお答えできるようにします。サイドスタンドが無いので発送はできません。落札者さまで輸送手配をお願いしたいと思っております。大阪府池田市まで直接引き取り可能です。現物確認が希望な方は是非お問い合わせください。（2023年 7月 31日 21時 22分 追加）モデル年式は2018年式です。通関証明書は平成30年6月6日になっています。（2023年 8月 5日 12時 25分 追加）輸送としていましたが、簡易的な三角スタンドがありますのでオートバイ輸送会社のBASで輸送できます。
兵庫県伊丹市のデポまで持ち込み可能です。
送料はBASでお調べください。（2023年 8月 7日 7時 54分 追加）・アクセルワイヤー良いと交換
・サブフレームを兼ねたエアークリーナーBOX交換
・エアークリーナースポンジクリーニング→置き古し新古品

(エンジン)
・’20年7月15日にエンジンオーバーホールと、より回転が上がるスペシャルクランクに改良完了。
→以下の項目は、その折に交換した部品

・クランクシャフト左右ベアリングを含めて６個のベアリングを国産NTN製と交換
・左クランク軸オイルシール→SKF製フッ素オイルシールと交換
・右クランク軸オイルシール→ヤマハ製フッ素オイルシールと交換
・シリンダー壁クロスハッチ加工済み
・ピストンリング交換
・シリンダーヘッド内部Oリング交換
・センターパッキン交換
・クラッチベースカバーパッキン交換

(クラッチ)
・クラッチマスターシリンダー交換→置き古し新古品
・クラッチポンプピストンと内部Oリング2本をワークスタイプに交換
・クラッチコルク板交換
・ミッション室オイル700cc交換

*クラッチのオイルは「ミネラルオイル」ではなくて、よりダイレクトにつながる「DOT4」を使っています。

(排気)
・エキパイ焼き上げ済み
・サイレンサー焼き上げ＆グラスウール交換すみ

(フレーム)
・メインフレームとスイングアームをシリコン塗装
・すべてのデカール貼り付け交換
・リンクローラーブッシュ部すべて交換

(前後ホイル)
・前ブレーキ板→置き古し新古品


(駆動)
・前スプロケット9T→置き古し新古品
・後ろスプロケット→置き古し新古品
・DID520ゴールドチェーン交換
・チェーンガイド＆チェーンテンショナーガイド＆チェーンカバー交換

(ステアリング＆ハンドル回り)

・ZETA5インチファットバー79.5ミリカット済み交換
・左右レンサルグリップ(ワイヤリング済み)とグリップエンドプロテクター交換
・ステアリングベアリングオーバーホール&グリスアップ

(ブレーキ)
・前ブレーキインナーKit交換
・後ろブレーキマスターシリンダーオーバーホール

(冷却)

・冷却水MOTOCOOLと交換
・ラジエター上部の冷却水注入口を簡単に

(電気)
・発電機のステーターコイルのプラグ担当部分コイル新品巻き直し
・ラジェターモーター交換
・プラグBP5EYに交換

(サブフレームとフェンダー)

・前後フェンダー交換
・サブフレームを兼ねるエアークリーナーBOX交換
・すべてのデカール交換
・前後フェンダー新品交換